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试驾福田雷沃FL955F ETX+型装载机

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  你是否还记得baumaChina2012展会上,雷沃展台那款跳了3天街舞的装载机?记者再次来到潍坊的福田雷沃工厂,“拜会”并试驾了“街舞君”的2013升级版—FL955FETX+型装载机。

  baumaChina2012展会上活跃的“街舞君”看似与四平八稳毫不沾边,但街舞时沉稳的动作却恰能反应FL955FETX+的皮实稳定。好吧,且不去纠结这个辩证关系,不可否认这是款高性价比的性能机,一款平民级的高端装载机款型。

  有心人早已发现老款福田雷沃装载机(包括现有3t级款型)的风格、涂装与利勃海尔装载机有几分神似,新款的FL955FETX+则与产品有几分相像,原因无他,“ETX”风格本就是源自欧洲的先进制造。

福田雷沃FL955F ETX+型装载机

  “ETX”渊源

  “ETX”是“EuropeTechnologyExpert”的缩写,本意为“欧洲技术专家”,表示这款设备在设计上采用欧洲设计理念,体现在福田雷沃装载机上可理解为厚重造车理念、欧系涂装风格、欧系造型特色、欧系散热技术等等。这在FL955FETX+款型装载机身上体现得最为明显。

  不可否认装载机的技术门槛不高,但这并不代表装载机发展会就此止步,“ETX”便代表了福田雷沃的态度,而FL955FETX+的第一个关键词是“厚重”,这点通过其在业内遥遥领先的整车自重也能看出。而关于“ETX”的车桥选配,不同吨级间或有不同,但均匹配了索玛桥结构,而行星轮数量的增加,则使整车的承载能力随之增加。

bauma China 2012展会上跳“街舞”的FL956ETX装载机

  与众不同

  “+”的意思是2013款,与前度产品比自然更出色,FL955FETX+的发动机采用潍柴WD10G220E23型低速大扭矩发动机,额定功率162kW,转速降至2000r/min,牵引力与车速的参数提升明显。该机液压系统变动较大,以三泵系统替代常见的双泵系统,即泵组由2个转向泵与一个工作泵构成,双泵转向有效解决了转向供油不足的弊端,而铲装时,三泵合流工作动力更充足。液压系统在油缸等主要液压件处安装有测压口,对检查与维修更便利。

配备加长臂的FL955F ETX+卸载高度可达3400mm

  FL955FETX+型的细节处用料十足,应用了整体锻造的钢管法兰、压盖,钨极氩弧对接焊使耐压能力更强。工作装置也有明显提升,重新布局的六连杆机构铰接点分布更合理。铲斗主切削板采用雷沃与济钢合作的特种耐磨型材,耐磨性能更高。此外,FL955FETX+的保护结构处理到位,铲斗与动臂连接处设计有保护装置,并在铲斗下方进行了加厚处理。

  区别于传统的向心关节轴承结构,FL955FETX+的前后车架铰接处采用圆锥滚子轴承连接,抗冲击性能有明显提升。该机散热系统采用欧式散热原理,以板翅式散热结构为主,并设计有流畅的风道与高效的风场,即使在55℃的严酷高温下也能从容作业。

潍柴新一代低速大功率发动机和防水性能更优秀的电路接头

  也许是基于安全性能的层层考虑,设计师对FL955FETX+电气系统的设计下足了功夫,记者仔细观察了车架连接处、电瓶箱处的电路接头,并拆看了驾驶室内的保险柜,发现该机不仅更换了防水性能更优异的黑色插接件,还在重要配件附近增加了保险开关,以便在整车电压不稳时主动保护重要电器,用户还可手动负极切断电源总线。

重新完善的六连杆机构

FL955 ETX型装载机视野更开阔

  但求舒适

  既然全面升级,那最直观的驾乘舒适性自然是首要考虑的。沿袭欧派风格的驾驶空间更大、安全性能更高,驾驶室立柱选用120mm×120mm型材,这相比国内主流的70mm×50mm矩形管安全等级更高。而整机密封性能的升级,将FL955FETX+的隔音防水级别提升到了另一个台阶,此外,驾驶室内部及发动机罩两侧设计有大面积隔音棉,使工作噪声低于85dB。整体式前玻璃提供驾驶员更大操作视野,可调节式座椅减震性能出色。而FL955FETX+的空调与音乐播放器改为选装件,用户可根据需求配置。